Varför konvertera veterantraktorn till ett modernt elsystem
På en äldre traktor märks svagheterna i ett 6-voltssystem ofta först när temperaturen sjunker. Kall motorolja, trög diesel eller bensinmotor, oxiderade kabelskor och långa kabeldragningar gör att spänningen faller kraftigt framme vid startmotorn. Resultatet blir långsam gång, tveksam inkoppling av startdrevet och ett batteri som snabbt tappar orken. För en traktor som ska starta tidigt på morgonen och arbeta ute på gården är det mer än en bekvämlighetsfråga. Då handlar det om driftsäkerhet.
En genomtänkt konvertering till 12 volt ger högre tillgänglig startkraft, stabilare laddning och betydligt bättre ljusutbyte från strålkastare och arbetsbelysning. På en Fordson Major eller liknande veterantraktor kan arbetet normalt genomföras utan att maskinens mekaniska karaktär förändras. Vanligast är att byta likströmsgeneratorn mot en kompakt växelströmsgenerator med inbyggt laddrelä, ersätta 6-voltslamporna och kontrollera polariteten. Själva ombyggnaden är relativt enkel, men varje kabel, jordpunkt och förbrukare måste hanteras i rätt ordning.
Startmotorns överlevnad vid dubblerad spänning
Den ursprungliga 6-voltsstartmotorn är serielindad och kan i många fall användas även i ett 12-voltsystem. När spänningen fördubblas ökar dock startmotorns varvtal och strömförbrukningen kan bli hög. Vid ett kort startförsök hinner den vanligtvis inte ta skada, men den är inte konstruerad för långvarigt malande på 12 volt. Det är därför viktigt att skilja mellan en praktisk konvertering och ett system där startmotorn förväntas arbeta kontinuerligt under svåra förhållanden.
Begränsa varje startförsök till ungefär 5 till 10 sekunder. Låt sedan startmotorn svalna innan nästa försök, särskilt om motorn inte tänder på grund av bränslefel, dålig kompression eller fel på tändningen. Överhettade lindningar, slitna kol och skadade lager är vanliga följder av upprepade långa startförsök. Den högre spänningen kan dessutom få startdrevet att slå in hårdare och snabbare. Därför ska kuggarna på Bendixdrevet och svänghjulets kuggkrans inspekteras noggrant innan konverteringen tas i bruk.
- Kontrollera att startdrevet löper fritt på axeln och inte kärvar.
- Inspektera kuggkransen efter avbrutna, spetsiga eller kraftigt rundslitna kuggar.
- Rengör och dra åt batterikablar, jordfläta och anslutningar vid startmotorn.
- Kontrollera att startmotorns infästning sitter plant och att den inte kan vrida sig under belastning.
- Avbryt provstarten om drevet hugger, slår tillbaka eller skrapar mot kuggkransen.
Det är också viktigt att komma ihåg att en långsam startmotor inte alltid betyder att motorn är utsliten. På äldre traktorer orsakas problemet ofta av en för tunn kabel, dålig jord mellan motor och chassi eller en oxiderad anslutning. Mät därför spänningsfallet under start, inte bara batteriets vilospänning. Ett kraftigt fall mellan batteriets minuspol och startmotorns gods visar att jordvägen behöver förbättras. Målet är att låta 12-voltsbatteriet leverera sin kraft till startmotorn, inte till varma kabelskor och rostiga kontaktpunkter.
Växla polaritet från plusjord till minusjord
Många äldre traktorer levererades med plusjord, vilket innebär att batteriets positiva pol är ansluten till chassiet. Det var en vanlig lösning när traktorerna konstruerades och är i sig inget fel. En modern växelströmsgenerator är däremot normalt byggd för minusjord. Polariteten måste därför ändras innan generatorn kopplas in. Startmotorn är i regel okänslig för polariteten, men generator, laddrelä, amperemätare och vissa elektriska tillbehör är det inte.
- Koppla bort batteriet och märk upp de befintliga kablarna innan någon ledning flyttas.
- Kontrollera att all utrustning som ska behållas tål minusjord, särskilt radio, elektroniska instrument och eventuell batteritändning.
- Anslut batteriets minuspol till en ren och kraftig jordpunkt på motor eller chassi, helst med en grov kabel.
- För den tidigare jordkabeln till batteriets pluspol och kontrollera att den inte längre har kontakt med chassiet.
- Polarisera endast komponenter som kräver det enligt tillverkarens anvisningar. En magnettändning är i huvudsak ett separat system och ska inte behandlas som en vanlig batteritändspole.
Amperemätaren måste också få rätt riktning. Om instrumentet visar urladdning när generatorn faktiskt laddar, ska anslutningarna på mätaren byta plats. Detta görs först när batteriet är bortkopplat. På en del ombyggnader ersätts amperemätaren med en voltmätare, vilket gör det enklare att se systemets spänning. En laddande 12-voltsanläggning bör normalt ligga omkring 13,8 till 14,4 volt när motorn går, men exakt nivå beror på generatorns regulator och temperatur.
Montering av växelströmsgenerator med inbyggt laddrelä
Den mest praktiska lösningen är vanligtvis en växelströmsgenerator på ungefär 45 till 70 ampere med inbyggt laddrelä. En enkel traktor med standardbelysning behöver sällan extrem kapacitet, men viss reserv är värdefull om maskinen har arbetsbelysning, kupévärmare, vindrutetorkare eller många korta driftperioder. Erfarenheter från ombyggnader av äldre traktorer visar att en begagnad bilgenerator kan fungera väl, men en ny traktoranpassad generator ger ofta bättre passform, garanti och tillgång till rätt remskiva.
Börja med att koppla bort batteriet. Demontera sedan likströmsgeneratorn och det gamla externa laddningsreläet. Den nya generatorn måste fästas stadigt, utan att huset belastas snett när remmen spänns. Ofta behöver originalfästet justeras eller kompletteras med en tillverkad distans och en kraftigare spännskruv. Kontrollera samtidigt remskivans bredd, kilprofil och diameter. En för liten remskiva kan ge för högt generatorvarvtal, medan en för stor remskiva kan ge otillräcklig laddning på tomgång.
Kopplingen är i princip enkel, men kablarna måste dimensioneras efter ström och längd. Generatorns B+-anslutning går med en grov kabel till batteriets pluskrets, ofta till den grova anslutningen på startmotorn. För en generator omkring 50 ampere kan 10 mm² vara en rimlig utgångspunkt vid kort kabeldragning. En generator på 80 ampere kan kräva 16 mm² eller mer, särskilt om kabeln är lång och returvägen genom chassiet inte är tillförlitlig. Jordflätan mellan motor och ram ska dimensioneras med samma omsorg.
- B+ går via grov kabel till batteriets pluskrets, ofta vid startmotorn.
- D+ eller motsvarande laddanslutning går via laddningslampan till tändningslåsets matning.
- Laddningslampan bör normalt vara omkring 3 watt, eftersom den hjälper generatorn att få sin initiala fältmagnetisering.
- Generatorns hus jordas genom motorblocket, men en separat jordkabel kan vara klok vid målade eller rostiga infästningar.
- Skydda den grova laddkabeln mot skav och överväg säkring enligt generator- och kabeltillverkarens anvisning.
På bensinmotorer kan en felaktigt kopplad laddningslampa i vissa fall mata tändningen bakvägen och göra att motorn fortsätter gå när nyckeln stängs av. En seriediod eller en korrekt utförd anslutning enligt generatorns kopplingsschema kan förhindra detta. På dieseltraktorer utan elektrisk bränsleavstängning är problemet normalt inte detsamma, men all inkoppling ska ändå verifieras med ett kopplingsschema och en provmätning.
Skydda känsliga komponenter med motstånd och lampbyten
Alla 6-voltsförbrukare kan inte anslutas direkt till 12 volt. Glödlampor ska bytas till 12-voltsvarianter, både i strålkastare och i instrumentbelysning. Att låta en 6-voltslampa arbeta på 12 volt ger visserligen starkt ljus under en kort stund, men glödtråden brinner snabbt av. Tändspole, bränslemätare och vissa magnetventiler kräver också rätt spänning. Ett förkopplingsmotstånd kan vara en fungerande lösning för en enskild 6-voltskomponent, men motståndet måste dimensioneras efter belastningen och monteras så att värmen kan avledas.
Glödstift är särskilt viktiga att kontrollera på dieselversioner. De ska inte automatiskt kopplas till 12 volt bara för att batteriet har bytts. Använd rätt 12-voltsglödstift eller en seriekopplad lösning som är avsedd för systemet. Har traktorn magnettändning är situationen annorlunda, eftersom magneten producerar sin egen tändenergi. Då kan den ofta behållas utan spänningsomvandling, men brytare, kondensator, tändkablar och magnetens funktion bör kontrolleras innan ett svårstartat elsystem skylls på batteriet.
| Komponent | 6 volt före konvertering | Åtgärd i 12-voltsystem |
|---|---|---|
| Batteri | 6 volt | Byt till lämpligt 12-voltsbatteri med rätt startkapacitet |
| Generator och laddrelä | Likströmsgenerator med separat relä | Byt till 12-volts växelströmsgenerator med inbyggt relä |
| Startmotor | 6 volt | Kan ofta behållas vid korta startförsök, men ska kontrolleras noggrant |
| Strålkastare och instrumentlampor | 6 volts glödlampor | Byt till 12-voltslampor med rätt sockel och effekt |
| Tändspole | 6 volt | Byt till 12 volt eller använd rätt dimensionerat förkopplingsmotstånd |
| Glödstift | 6 volt | Byt till 12 volt eller använd godkänd seriekoppling |
| Magnettändning | Separat tändsystem | Kan normalt behållas, men ska testas och servas separat |
| Amperemätare | Anpassad för äldre laddning | Vänd anslutningarna om utslaget blir fel, eller byt till voltmätare |
Rätt förberedelser ger en driftsäker maskin året runt
Före första provstarten ska alla kabelskor vara rena, hårt pressade och skyddade mot fukt. Kontrollera särskilt batteriets poler, jordflätan mellan motor och ram, generatorns infästning och den grova anslutningen vid startmotorn. Mät spänningen vid batteriet med motorn avstängd och därefter under laddning. Kontrollera också spänningsfallet mellan generatorns B+ och batteriets pluspol. En stor skillnad betyder att kabeln, anslutningen eller säkringen är för klen.
- Kontrollera remspänningen efter de första driftstimmarna.
- Efterdra generatorfäste och batterikablar efter några starter.
- Inspektera kabelisoleringen vid genomföringar och nära heta motordelar.
- Rengör jordpunkter vid varje större service och använd korrosionsskydd på utsatta anslutningar.
- Testa laddningen även efter längre stillestånd, eftersom fukt och oxidation ofta skapar nya fel.
En 12-voltskonvertering behöver inte göra traktorn mindre historiskt intressant. När originaldelar märks upp och sparas kan ombyggnaden göras reversibel, samtidigt som maskinen blir betydligt mer användbar i vardagen. Rätt utförd ger den snabbare starter, bättre belysning och mindre beroende av ett trött gammalt laddsystem. Den säkra vägen är att börja med grunderna, kontrollera startmotor och kablage, vända polariteten metodiskt och därefter prova varje krets separat. Då bevaras både traktorns bruksvärde och den robusta själ som gör veteranmaskinen värd att hålla igång.